他不停的给奈尔提出些意见以供选择，态度也是难得的耐心和细致，争取在尽可能的范围中给受伤的赛车，特别是双层尾翼降低负担和消耗，增强抓地力。当然这些意见使用的都是车队内部的暗语代号，外人听也听不懂，而在他的帮助之下，奈尔那原本急剧下降的圈速也神奇的呈现了稍缓的趋势，至少给后方追击的几辆车带来一些难度。

    只是，奈尔到底和佳尼特每圈还差了有0.4、0.5秒的差距，没几圈佳尼特就对奈尔动手了。

    而同时，约瑟夫也在TR里关照奈尔，“不要硬防，保护轮胎。”

    于是，在佳尼特靠近之后，奈尔没有怎么走太过激进的防守车线，佳尼特选了保险的DRS区，在大直道上成功将头名的位置拿了回来。

    “佳尼特做的不错，虽然中途也有不够冷静的地方，但现在还是最占优的那一个，而且成功让两个最大的竞争对手自相残杀，最后渔翁得利，所以，现在就向着你的总冠军前进吧！”主持人道，“无论后面的皮尔泽奥如何，佳尼特已经做了他所能做的一切了。”

    罗斯也对佳尼特的技术表示肯定。

    只是，主持人又有问题了，“西斯莱拉让奈尔不要和佳尼特死扛，我是十分可以理解的，毕竟车不如人，而且尾翼一坏，下压力受到很大的影响，轮胎方面的抓地力就更加不能损失，但是……从佳尼特的速度来看，他的轮胎状况良好，而这本就是萨蒂卡车队的长处，佳尼特晚进站也完全正常，但是奈尔的情况不理想啊，他现在已经够差了，你看看后面，连弗lun都进站了，只剩小玛奇一辆不足畏惧。那奈尔为什么还不进站？他不存在再观察对手的战术进行变化的条件了，他只能照着自己舒服的节奏跑，尽可能让车的情况不至于过度恶化，而如果现在换上新的软胎，我相信抓地力会好很多的，奈尔也会开起来好受一点，”他强调的继续问，“他为什么不进站？”

    他这番头头是道的分析前一刻才说完，下一秒玛奇车队的TR就响了起来。

    在如此紧张的情况下，一般不会对比赛进程造成影响的小车队的Team Radio一向是没时间播放的，现在会突然切过来一定是有比较大的问题了，果然那头的话一出，就几乎搅乱了现场的所有气氛。

    玛奇车队的工程师说，“我们刚才收到消息，近十五分钟内有可能会有雨……我们暂时不进站，还要在外面待几圈观察一下……

    有雨……如果现在来，这意义就非同凡响了。

    “天气预报说今天有雨吗？？！！”主持人吃惊的问罗斯。

    罗斯还算淡定，“我记得是没有的，但是在巴西站……”

    主持人无奈接口，“这种情况太正常了，就和马来西亚一样，我明白，不过玛奇车队的天气预报值不得值得信任啊？”

    就像是为了回答主持人的疑问一般，那一边维斯和金西的车队TR也紧跟着响了起来，也是通知有雨的消息，不过和玛奇车队说的不同，昆比给出的消息是，这雨大概六、七分钟之内就要来了。

    画面立刻换到了昆比车队的控制台前，好几台屏幕上都显示着实时的卫星云图，只见一大片蓝j□j块已经游移到了雷达的中心点，正是在赛车场的正上方徘徊。如果说玛奇车队的技术水平大家还有待商榷的话，昆比那在很多赛道直接买了气象商打了卫星上去就为了查比赛天气所投的巨资可不是白费的，哪怕偶尔会出错，但大部分的时候还是比较靠谱的。